Aeroports de Paris SA 资本开支/收入 : 0.22 (2023年12月 最新)

* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

Aeroports de Paris SA资本开支/收入(Capex-to-Revenue)的相关内容及计算方法如下:

资本开支/收入 资本开支 (正值) 除以该公司的 营业收入 而得。该比率表明公司将收入重新投资到生产性资产中的积极程度。但较高的比率也可能表明该公司在创新和基础设施上投入过多资金,占用了本可以用于提高生产率增加收入的资金。因此,高的资本开支/收入可能是积极的迹象,也可能是消极的迹象,这取决于公司是否能将这些投资有效转化为未来收益。
截至2023年12月, Aeroports de Paris SA 过去半年 资本开支 为 $ -715, 过去半年 营业收入 为 $ 3217,所以 Aeroports de Paris SA 过去半年资本开支/收入 为 0.22。

Aeroports de Paris SA 资本开支/收入 (AEOXF 资本开支/收入) 历史数据

Aeroports de Paris SA 资本开支/收入的历史年度,季度/半年度走势如下:
Aeroports de Paris SA 资本开支/收入 年度数据
日期 2014-12 2015-12 2016-12 2017-12 2018-12 2019-12 2020-12 2021-12 2022-12 2023-12
资本开支/收入 0.15 0.18 0.27 0.24 0.27 0.26 0.40 0.19 0.15 0.18
Aeroports de Paris SA 资本开支/收入 半年度数据
日期 2019-06 2019-12 2020-06 2020-12 2021-06 2021-12 2022-06 2022-12 2023-06 2023-12
资本开支/收入 0.24 0.27 0.29 0.52 0.22 0.17 0.13 0.16 0.14 0.22
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

机场和航空服务(三级行业)中,Aeroports de Paris SA 资本开支/收入与其他类似公司的比较如下:
* 选自同一行业,市值最接近的公司;x轴代表市值,y轴代表资本开支/收入数值;点越大,公司市值越大。

Aeroports de Paris SA 资本开支/收入 (AEOXF 资本开支/收入) 分布区间

交通运输(二级行业)和工业(一级行业)中,Aeroports de Paris SA 资本开支/收入的分布区间如下:
* x轴代表资本开支/收入数值,y轴代表落入该资本开支/收入区间的公司数量;红色柱状图代表Aeroports de Paris SA的资本开支/收入所在的区间。

Aeroports de Paris SA 资本开支/收入 (AEOXF 资本开支/收入) 计算方法

资本开支/收入 资本开支 (正值)除以 营业收入 的比率。
截至2023年12月Aeroports de Paris SA过去一年的资本开支/收入为:
资本开支/收入 = -1 * 年度 资本开支 / 年度 营业收入
= -1 * -1100 / 5992
= 0.18
截至2023年12月Aeroports de Paris SA 过去半年资本开支/收入为:
资本开支/收入 = -1 * 半年度 资本开支 / 半年度 营业收入
= -1 * -715 / 3217
= 0.22
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

Aeroports de Paris SA 资本开支/收入 (AEOXF 资本开支/收入) 解释说明

资本开支/收入表明公司将收入重新投资到生产性资产中的积极程度。但较高的比率也可能表明该公司在创新和基础设施上投入过多资金,占用了本可以用于提高生产率增加收入的资金。因此,高的资本开支/收入可能是积极的迹象,也可能是消极的迹象,这取决于公司是否能将这些投资有效转化为未来收益。


Aeroports de Paris SA (AEOXF) 公司简介

一级行业:工业
二级行业:交通运输
公司网站:https://www.parisaeroport.fr/en/homepage-group
公司地址:1 rue de France, Tremblay- en- France, Paris, FRA, 93 290
公司简介:ADP 是一家法国机场运营商。该集团拥有巴黎的三个主要商业机场(戴高乐、奥利和巴黎勒布尔热),并拥有多个国际机场的股份,包括通过持有TAV机场的土耳其机场投资组合,以及印度新德里和海得拉巴机场31%的间接股份它最近收购了GMR机场。该集团产生受监管和不受监管的收入。受监管的收入包括从起飞和着陆收取的费用、乘客费和安全费,而非监管收入则来自零售、食品和饮料以及广告销售等商业活动。2019年,该集团通过其巴黎机场网络接待了1.08亿名乘客。