海南机场 格雷厄姆估值 : ¥ 1.85 (2024年3月 最新)
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格雷厄姆估值是通过考虑公司的每股收益和每股账面价值来衡量股票基本价值的数字。它是防御性投资者应为股票支付的价格上限。根据该理论,任何股价低于格雷厄姆估值的股票都被低估,因此值得投资。格雷厄姆估值是资产评估和盈利能力评估的结合,是一种非常保守的股票估值方法。 截至2024年3月, 海南机场 最近12个月的 持续经营每股收益 为 ¥ 0.08, 过去一季度 每股有形账面价值 为 ¥ 1.86,所以 海南机场 过去一季度 的 格雷厄姆估值 为 ¥ 1.85。
截至今日, 海南机场 的 当前股价 为 ¥3.27, 过去一季度 格雷厄姆估值 为 ¥ 1.85,所以 海南机场 今日的 股价/格雷厄姆估值 为 1.77。
海南机场格雷厄姆估值或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示:
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在过去十年内, 海南机场的股价/格雷厄姆估值
最小值:0.48 中位数:1.79 最大值:10.82
当前值:1.72
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在房地产开发及服务内的 310 家公司中
海南机场的股价/格雷厄姆估值 排名低于同行业 81.29% 的公司。
当前值:1.72 行业中位数:0.8
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海南机场 格雷厄姆估值 (600515 格雷厄姆估值) 历史数据
海南机场 格雷厄姆估值的历史年度,季度/半年度走势如下:
海南机场 格雷厄姆估值 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
格雷厄姆估值 | 1.83 | 30.47 | 10.84 | 9.60 | 8.60 | - | - | 1.17 | 2.55 | 1.85 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
海南机场 格雷厄姆估值 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
格雷厄姆估值 | 1.28 | 1.35 | 1.20 | 2.43 | 2.55 | 2.68 | 2.92 | 1.85 | 1.85 | 1.85 |
海南机场 格雷厄姆估值 (600515 格雷厄姆估值) 行业比较
在多元化房地产(三级行业)中,海南机场 格雷厄姆估值与其他类似公司的比较如下:
海南机场 格雷厄姆估值 (600515 格雷厄姆估值) 分布区间
在房地产开发及服务(二级行业)和房地产(一级行业)中,海南机场 格雷厄姆估值的分布区间如下:
海南机场 格雷厄姆估值 (600515 格雷厄姆估值) 计算方法
格雷厄姆估值是衡量公司用短期资产偿还短期债务能力的指标。格雷厄姆估值公式基于本杰明·格雷厄姆(Ben Graham)对公司的保守估值法。
截至2023年12月,海南机场过去一年的格雷厄姆估值为:
截至2024年3月,海南机场 过去一季度 的格雷厄姆估值为:
海南机场 格雷厄姆估值 (600515 格雷厄姆估值) 解释说明
本杰明·格雷厄姆(Ben Graham)实际上没有发布这样的公式。但是他在《聪明的投资者》(The Intelligent Investor)(1948年版)中写到了有关购买股票的标准:
当前股价不应超过过去三年平均收益的15倍。
当前股价不应超过上次报告的账面价值的1.5倍。根据经验,我们建议收益乘数和市净率的乘积不应超过22.5。(此数字相当于15倍的市盈率和1.5倍的市净率)
与诸如 内在价值:每股收益折现模型 或 内在价值:自由现金流折现模型 之类的估值方法不同,格雷厄姆估值不将增长纳入估值。与仅基于账面价值的估值方法不同,它考虑了盈利能力。因此,格雷厄姆估值是资产估值和盈利能力估值的结合。
通常来说,格雷厄姆估值是一种非常保守的股票估值方法。它不适用于账面价值为负的公司。
海南机场 格雷厄姆估值 (600515 格雷厄姆估值) 相关词条
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海南机场 (600515) 公司简介
一级行业:房地产
二级行业:房地产开发及服务
公司网站:www.hnainfrastructure.com
公司地址:海南省海口市互联网金融大厦C座
公司简介:公司原名“第一投资招商股份有限公司”,系经海南省股份制试点领导小组办公室1993年2月27日琼股办字〔1993〕31号文批准,于1993年5月由海南第一投资发展有限公司(后更名为“第一投资集团股份有限公司”,下文简称“一投集团”)联合海南川经协作贸易公司(后更名为“海南金川股份有限公司”)、海南凤凰机场总公司(后更名为“海南机场股份有限公司”)和海南光大国信房地产开发有限公司(后更名为“海南光大国际投资总公司”),以定向募集方式设立的股份有限公司,并于1993年5月12日在海南省工商行政管理局登记注册,2002年8月6日在上海证券交易所挂牌上市。海航基础是海航集团旗下专注于基础设施投资建设运营的大型企业集团,公司为适应经济发展形势,借助海南自由贸易港政策和市场机遇,围绕机场及配套等核心资源,致力于打造“中国领先的临空产业综合服务商”。公司业务范围包括地产、机场、物业、免税、酒店、工程建设等,下属成员企业过百家。
二级行业:房地产开发及服务
公司网站:www.hnainfrastructure.com
公司地址:海南省海口市互联网金融大厦C座
公司简介:公司原名“第一投资招商股份有限公司”,系经海南省股份制试点领导小组办公室1993年2月27日琼股办字〔1993〕31号文批准,于1993年5月由海南第一投资发展有限公司(后更名为“第一投资集团股份有限公司”,下文简称“一投集团”)联合海南川经协作贸易公司(后更名为“海南金川股份有限公司”)、海南凤凰机场总公司(后更名为“海南机场股份有限公司”)和海南光大国信房地产开发有限公司(后更名为“海南光大国际投资总公司”),以定向募集方式设立的股份有限公司,并于1993年5月12日在海南省工商行政管理局登记注册,2002年8月6日在上海证券交易所挂牌上市。海航基础是海航集团旗下专注于基础设施投资建设运营的大型企业集团,公司为适应经济发展形势,借助海南自由贸易港政策和市场机遇,围绕机场及配套等核心资源,致力于打造“中国领先的临空产业综合服务商”。公司业务范围包括地产、机场、物业、免税、酒店、工程建设等,下属成员企业过百家。