财务实力评级7/10
财务实力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 | |
现金负债率 | 4.09 | |||
股东权益比率 | 0.40 | |||
债务股本比率 | 0.21 | |||
债务/税息折旧及摊销前利润 | 0.77 | |||
利息保障倍数 | 60.77 | |||
基本面趋势(F分数) | 4.00 | |||
两年破产风险(Z分数) | 2.79 | |||
财务造假嫌疑(M分数) | -2.21 | |||
ROIC % VS WACC % | 15.49 vs 9.82 |
成长能力评级8/10
成长能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
3年每股收入增长率 % | 9.30 | ||
3年每股税息折旧及摊销前利润增长率 % | 28.90 | ||
3年扣非每股收益增长率 % | 33.80 | ||
3年每股自由现金流增长率 % | 0 | ||
3年每股账面价值增长率 % | 34.20 | ||
每股收益增长率 %(未来3-5年估值) | 0 | ||
总收入增长率 %(未来3-5年估值) | 0 |
价格动量评级3/10
价格动量 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
5天相对强弱指标 | 30.68 | ||
9天相对强弱指标 | 27.60 | ||
14天相对强弱指标 | 28.92 | ||
6-1个月动量因子 % | 35.83 | ||
12-1个月动量因子 % | 3.85 |
股利及回购
股利及回购 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
股息率 % | 1.29 | ||
股息支付率 | 0.77 | ||
3年每股股利增长率 % | 0 | ||
预期股息率 % | 6.10 | N/A | |
5年成本股息率 % | 1.29 | ||
3年股票回购增长率 % | -6.60 |
盈利能力评级7/10
盈利能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
毛利率 % | 17.06 | ||
营业利润率 % | 8.97 | ||
净利率 % | 9.18 | ||
股本回报率 ROE % | 24.39 | ||
资产收益率 ROA % | 9.04 | ||
资本回报率 % | 15.49 | ||
乔尔·格林布拉特资本回报率 % | 81.20 | ||
已动用资本回报率 % | 23.07 | ||
过去10年盈利年数 | 9.00 |
大师价值评级3/10
大师价值 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
股价/每股营运现金流(FFO for REITs) | 0 | N/A | |
市盈率(TTM) | 12.90 | ||
预估市盈率 | 0 | N/A | |
扣非市盈率 | 12.76 | ||
席勒市盈率 | 0 | ||
股价/巴菲特所有者每股收益 | 22.68 | ||
市盈增长比 | 0.40 | ||
市销率 | 1.25 | ||
市净率 | 2.87 | ||
股价/每股有形账面价值 | 3.16 | ||
股价/自由现金流 | 0 | ||
股价/每股经营现金流 | 14.29 | ||
企业价值/息税前利润 | 8.02 | ||
企业价值/预估息税前利润 | 0 | ||
企业价值倍数 | 8.02 | ||
预估企业价值倍数 | 0 | ||
企业价值/收入 | 0.88 | ||
企业价值/预估收入 | 0 | ||
企业价值/自由现金流 | -15.41 | ||
股价/内在价值:预期自由现金流模型 | 0 | ||
股价/内在价值:每股收益折现模型 | 0 | ||
股价/内在价值:自由现金流折现模型 | 0 | ||
股价/内在价值:市销率模型 | 0 | ||
股价/彼得林奇公允价值 | 0.55 | ||
股价/格雷厄姆估值 | 1.34 | ||
股价/净流动资产价值 NCAV | 0 | ||
股价/每股现金净流量 | 0 | ||
乔尔·格林布拉特收益率 % | 12.47 | ||
唐纳德·亚克曼收益率 % | 0 |
爱玛科技 (SHSE:603529) 大师价值线:
¥22.59
股价被高估
爱玛科技 估值指标
爱玛科技 风险信号
危险信号
成长能力:
关键指标
名称 | 值 |
---|---|
营业收入(TTM)(百万) | 20,547.784 |
稀释每股收益(TTM) | 2.12 |
β贝塔系数 | 1.03 |
一年股价波动率% | 43.54 |
14天相对强弱指标 | 28.92 |
14天真实波幅均值 | 1.1 |
20天简单移动平均值 | 29.76 |
12-1个月动量因子% | 3.85 |
52周股价范围 | ¥23.61 - ¥38.38 |
股数(百万) | 861.94 |
基本面细节分析
名称 | 结果 |
---|---|
基本面趋势(F分数) | 4 |
资产收益率 > 0 | |
经营活动产生的现金流 / 资产 > 0 | |
当年资产收益率 > 上年资产收益率 | |
经营活动产生的现金流量净额 > 净利润 | |
当年负债杠杆 < 上年负债杠杆 | |
当年流动比率 > 上年流动比率 | |
当年流通股数 < 上年流通股数 | |
当前毛利率 > 上年毛利率 | |
当年资产周转率 > 上年资产周转率 |
爱玛科技 公司简介
公司网址 | www.aimatech.com |
行业 | 汽车制造 |
公司邮箱 | |
成立时间 | 1999-09-27 |
相关人员 | 张剑(总裁)王春彦(秘书)张剑(经理) |
公司简介:
公司前身为天津市泰美车业有限公司,成立于1999年9月27日。2009年7月31日,有限公司全体股东签订《天津爱玛科技股份有限公司发起人协议书》,一致同意以经审计的净资产折股的方式整体变更为股份公司,公司名称变更为“天津爱玛科技股份有限公司”。自股份公司设立以来未发生变化。公司通过对“爱玛”品牌的塑造与推广、供应链的整合以及营销网络的管理,在全国建立了较为系统而全面的营销网络。截至2017年末,公司共有经销商超过1,900家。公司对经销商采取规范的专卖店管理方法,对专卖店的选址、店面设计、装修、产品服务、产品活动等形成统一的标准和严格的要求,并为经销商提供全方位的培训和指导,提高品牌形象。经过多年的发展,公司在电动自行车行业具有较高的市场占有率,并已成为电动自行车行业龙头企业。“爱玛”商标于2011年被国家工商总局认定为中国驰名商标,爱玛品牌连续多年成为工信部科技司发布的中国品牌力指数(C-BPI)电动车行业第一品牌。
相关公司
相似市盈率
相似市净率
相似市销率
相似市值
股票符号 | 公司 | 当前股价 | 今日涨跌 | 今日涨跌幅 % | 12个月总回报率 % | 总市值(¥) | 市盈率(TTM) | 市净率 | 市销率 | 股息率 % | 财务实力评级 | 盈利能力评级 | 行业 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
F | 福特汽车 | $12.84 | -0.03 | -0.23% | -12.00% | 3,707.60亿 | 13.24 | 1.20 | 0.29 | 4.67% | 汽车制造 | ||
GM | 通用汽车 | $46.52 | -0.19 | -0.41% | +19.28% | 3,837.03亿 | 5.68 | 0.77 | 0.35 | 0.90% | 汽车制造 | ||
LI | 理想汽车 | $20.46 | -0.26 | -1.25% | -42.68% | 1,570.09亿 | 13.69 | 2.38 | 1.20 | -- | 汽车制造 | ||
TSLA | 特斯拉 | $251.52 | +5.13 | +2.08% | -10.93% | 58,016.86亿 | 64.16 | 12.46 | 9.26 | -- | 汽车制造 | ||
SZSE:000338 | 潍柴动力 | ¥14.10 | -0.14 | -0.98% | +16.15% | 1,183.53亿 | 12.48 | 1.49 | 0.56 | 3.68% | 汽车制造 | ||
SZSE:000625 | 长安汽车 | ¥13.69 | +0.11 | +0.81% | +1.24% | 1,183.27亿 | 24.89 | 1.86 | 0.90 | 2.51% | 汽车制造 | ||
HKSE:02333 | 长城汽车 | HK$11.80 | -0.10 | -0.84% | +27.95% | 1,727.51亿 | 9.23 | 1.34 | 0.49 | 2.77% | 汽车制造 | ||
SZSE:002594 | 比亚迪 | ¥242.03 | -2.60 | -1.06% | -8.93% | 6,748.00亿 | 23.12 | 4.92 | 1.18 | 0.47% | 汽车制造 | ||
SHSE:600104 | 上汽集团 | ¥13.62 | -0.08 | -0.58% | -2.95% | 1,577.94亿 | 11.30 | 0.54 | 0.21 | 2.46% | 汽车制造 | ||
SHSE:601127 | 赛力斯 | ¥86.90 | +0.23 | +0.27% | +97.99% | 1,302.03亿 | 亏损 | 11.29 | 2.22 | -- | 汽车制造 | ||
SHSE:603529 | 爱玛科技 | ¥27.40 | +0.34 | +1.26% | -14.58% | 232.08亿 | 12.90 | 2.87 | 1.25 | 1.29% | 汽车制造 |