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威唐工业 (SZSE:300707)
¥10.46
▼-0.12(
-1.13%)
1.59
市净率
42.1
市盈率
0.19
股息率 %
¥18.5亿
总市值
股价被严重低估
检测到3个危险信号,
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3年:0%
威唐工业 有形股本回报率 % : 8.07% (2024年3月 最新)
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
威唐工业有形股本回报率 %(Return-on-Tangible-Equity)的相关内容及计算方法如下:
有形股本回报率 %是由公司的 扣除优先股股利的归母净利润 除以该公司一段时期内的平均有形所有者权益而得。有形所有者权益等于 归属于母公司所有者权益合计 减去 无形资产 。 截至2024年3月, 威唐工业 过去一季度 的年化 扣除优先股股利的归母净利润 为 ¥ 90.04, 过去一季度 的平均有形所有者权益 为 ¥ 1116.14, 所以 威唐工业 过去一季度 的年化 有形股本回报率 % 为 8.07%。
威唐工业有形股本回报率 %或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示:
★ ★ ★ ★ ★
在过去十年内, 威唐工业的有形股本回报率 %
最小值:2.16 中位数:11.15 最大值:47.54
当前值:5.17
★ ★ ★ ★ ★
在汽车和配件内的 587 家公司中
威唐工业的有形股本回报率 % 排名低于同行业 58.94% 的公司。
当前值:5.17 行业中位数:7.67
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威唐工业 有形股本回报率 % (300707 有形股本回报率 %) 历史数据
威唐工业 有形股本回报率 %的历史年度,季度/半年度走势如下:
威唐工业 有形股本回报率 % 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
有形股本回报率 % | 47.54 | 32.71 | 30.36 | 22.24 | 14.4 | 6.08 | 5.05 | 7.18 | 7.89 | 2.16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
威唐工业 有形股本回报率 % 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
有形股本回报率 % | 13.01 | 9.09 | 6.43 | 10.23 | 5.72 | -2 | 7.2 | 2.53 | 2.39 | 8.07 |
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
威唐工业 有形股本回报率 % (300707 有形股本回报率 %) 行业比较
在汽车配件(三级行业)中,威唐工业 有形股本回报率 %与其他类似公司的比较如下:
* 选自同一行业,市值最接近的公司;x轴代表市值,y轴代表有形股本回报率 %数值;点越大,公司市值越大。
威唐工业 有形股本回报率 % (300707 有形股本回报率 %) 分布区间
在汽车和配件(二级行业)和周期性消费(一级行业)中,威唐工业 有形股本回报率 %的分布区间如下:
* x轴代表有形股本回报率 %数值,y轴代表落入该有形股本回报率 %区间的公司数量;红色柱状图代表威唐工业的有形股本回报率 %所在的区间。
威唐工业 有形股本回报率 % (300707 有形股本回报率 %) 计算方法
有形股本回报率 %是由公司的 扣除优先股股利的归母净利润 除以该公司一段时期内的平均有形所有者权益而得。
截至2023年12月,威唐工业过去一年的有形股本回报率 %为:
有形股本回报率 % | |||||||||||
= | 年度 扣除优先股股利的归母净利润 | / | 平均 年度 有形所有者权益 | ||||||||
= | 年度 扣除优先股股利的归母净利润 | / | ((期初 年度 归属于母公司所有者权益合计 | - | 年度 无形资产 | + | 期末 年度 归属于母公司所有者权益合计 | - | 年度 无形资产 ) | / | 期数 ) |
= | 20 | / | ((815.37 | - | 57.72 | + | 1179.92 | - | 54.56 ) | / | 2 ) |
= | 2.16% |
截至2024年3月,威唐工业 过去一季度 的年化有形股本回报率 %为:
有形股本回报率 % | |||||||||||
= | 季度 年化** 扣除优先股股利的归母净利润 | / | 平均 季度 有形所有者权益 | ||||||||
= | 季度 年化** 扣除优先股股利的归母净利润 | / | ((期初 季度 归属于母公司所有者权益合计 | - | 季度 无形资产 | + | 期末 季度 归属于母公司所有者权益合计 | - | 季度 无形资产 ) | / | 期数 ) |
= | 90.04 | / | ((1179.92 | - | 54.56 | + | 1160.64 | - | 53.72 ) | / | 2 ) |
= | 8.07% |
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
** 在计算季度(年化)数据时,使用的 扣除优先股股利的归母净利润 数据是 季度 (2024年3月) 扣除优先股股利的归母净利润 数据的4倍。
威唐工业 有形股本回报率 % (300707 有形股本回报率 %) 解释说明
有形股本回报率 %反映股东有形所有者权益的收益水平,用以衡量公司运用有形所有者权益产生利润的效率。在15%到20%之间的有形股本回报率 %被认为是可取的。
威唐工业 有形股本回报率 % (300707 有形股本回报率 %) 注意事项
计算有形股本回报率 %的时候使用的是 扣除优先股股利的归母净利润 。
由于公司可以通过增加财务杠杆来提高有形股本回报率 %,所以在投资有形股本回报率 %高的公司时,一定要注意权益乘数。 与 有形资产收益率 % 一样,有形股本回报率 %也仅用12个月的数据来计算。公司收入或业务周期的波动会严重影响该比率,因此从长期角度看待该比例很重要。
轻资产业务仅用很少的资产就能产生很高的收益,他们的有形股本回报率 %可能非常高。
威唐工业 有形股本回报率 % (300707 有形股本回报率 %) 相关词条
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威唐工业 (300707) 公司简介
一级行业:周期性消费
二级行业:汽车和配件
公司网站:www.vt-ind.com
公司地址:江苏省无锡市新吴区鸿山街道建鸿路32号
公司简介:公司是专业从事汽车冲压模具的设计、研发、制造及销售的高新技术企业,主要为全球范围内的汽车行业整车厂及零部件制造商提供汽车冲压模具领域的定制化服务。公司以自身设计开发的冲压模具为基础,向客户提供汽车冲压件制造、加工服务。公司坚持以客户需求为导向,一直将自主研发和技术创新作为发展的持续动力,先后被认定为“高新技术企业”、“江苏省工程技术研究中心”、“无锡市复杂精密冲压模具工程技术研究中心”,并被中国模具工业协会评为“模具出口重点企业”。凭借稳定的产品质量和完善的售后服务体系,公司获得行业内众多国际知名企业的认可,其中汽车冲压模具产品直接客户包括:麦格纳集团(Magna)、博泽集团(Brose)、李尔公司(Lear)等国际知名汽车零部件企业;使用公司研发、设计的模具所制造的冲压件,最终配套应用于保时捷、特斯拉、奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎、大众、通用、福特、克莱斯勒、本田等全球知名汽车集团旗下的众多车型。
二级行业:汽车和配件
公司网站:www.vt-ind.com
公司地址:江苏省无锡市新吴区鸿山街道建鸿路32号
公司简介:公司是专业从事汽车冲压模具的设计、研发、制造及销售的高新技术企业,主要为全球范围内的汽车行业整车厂及零部件制造商提供汽车冲压模具领域的定制化服务。公司以自身设计开发的冲压模具为基础,向客户提供汽车冲压件制造、加工服务。公司坚持以客户需求为导向,一直将自主研发和技术创新作为发展的持续动力,先后被认定为“高新技术企业”、“江苏省工程技术研究中心”、“无锡市复杂精密冲压模具工程技术研究中心”,并被中国模具工业协会评为“模具出口重点企业”。凭借稳定的产品质量和完善的售后服务体系,公司获得行业内众多国际知名企业的认可,其中汽车冲压模具产品直接客户包括:麦格纳集团(Magna)、博泽集团(Brose)、李尔公司(Lear)等国际知名汽车零部件企业;使用公司研发、设计的模具所制造的冲压件,最终配套应用于保时捷、特斯拉、奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎、大众、通用、福特、克莱斯勒、本田等全球知名汽车集团旗下的众多车型。