华达科技 每股税息折旧及摊销前利润 : ¥ 1.18 (2024年3月 TTM)

* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

华达科技每股税息折旧及摊销前利润(EBITDA per Share)的相关内容及计算方法如下:

每股税息折旧及摊销前利润 税息折旧及摊销前利润 除以 发行在外的稀释性潜在普通股平均股数 计算而得。 税息折旧及摊销前利润 又叫未计利息、税项、折旧及摊销前的利润,是衡量公司盈利的重要指标。
截至2024年3月, 华达科技 过去一季度每股税息折旧及摊销前利润 为 ¥ 0.45。 华达科技 最近12个月的 每股税息折旧及摊销前利润 为 ¥ 1.18。
华达科技 1年每股税息折旧及摊销前利润增长率 % 为 35.30%。 华达科技 3年每股税息折旧及摊销前利润增长率 % 为 3.30%。 华达科技 5年每股税息折旧及摊销前利润增长率 % 为 13.70%。 华达科技 10年每股税息折旧及摊销前利润增长率 % 为 4.70%。

华达科技每股税息折旧及摊销前利润或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示:

在过去十年内, 华达科技3年每股税息折旧及摊销前利润增长率 %
最小值:-13.6  中位数:8.85  最大值:20.4
当前值:3.3
汽车和配件内的 532 家公司中
华达科技3年每股税息折旧及摊销前利润增长率 % 排名低于同行业 55.64% 的公司。
当前值:3.3  行业中位数:7.85
截至2024年3月, 华达科技 过去一季度 税息折旧及摊销前利润 为 ¥ 202。 华达科技 最近12个月的 税息折旧及摊销前利润 为 ¥ 515。
华达科技 1年总税息折旧及摊销前利润增长率 % 为 33.60%。 华达科技 3年总税息折旧及摊销前利润增长率 % 为 15.50%。 华达科技 5年总税息折旧及摊销前利润增长率 % 为 15.00%。 华达科技 10年总税息折旧及摊销前利润增长率 % 为 8.60%。

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华达科技 每股税息折旧及摊销前利润 (603358 每股税息折旧及摊销前利润) 历史数据

华达科技 每股税息折旧及摊销前利润的历史年度,季度/半年度走势如下:
华达科技 每股税息折旧及摊销前利润 年度数据
日期 2014-12 2015-12 2016-12 2017-12 2018-12 2019-12 2020-12 2021-12 2022-12 2023-12
每股税息折旧及摊销前利润 0.91 1.08 1.25 1.59 0.82 0.81 1.43 1.40 1.21 1.58
华达科技 每股税息折旧及摊销前利润 季度数据
日期 2021-12 2022-03 2022-06 2022-09 2022-12 2023-03 2023-06 2023-09 2023-12 2024-03
每股税息折旧及摊销前利润 0.29 0.20 0.17 0.28 0.07 0.35 0.17 0.35 0.21 0.45
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

华达科技 每股税息折旧及摊销前利润 (603358 每股税息折旧及摊销前利润) 计算方法

每股税息折旧及摊销前利润 税息折旧及摊销前利润 除以 发行在外的稀释性潜在普通股平均股数 计算而得。 税息折旧及摊销前利润 又叫未计利息、税项、折旧及摊销前的利润,是衡量公司盈利的重要指标。
截至2023年12月华达科技过去一年的每股税息折旧及摊销前利润为:
每股税息折旧及摊销前利润 = 年度 税息折旧及摊销前利润 / 年度 发行在外的稀释性潜在普通股平均股数
= 694 / 438.62
= 1.58
截至2024年3月华达科技 过去一季度每股税息折旧及摊销前利润为:
每股税息折旧及摊销前利润 = 季度 税息折旧及摊销前利润 / 季度 发行在外的稀释性潜在普通股平均股数
= 202 / 444.80
= 0.45
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

华达科技 每股税息折旧及摊销前利润 (603358 每股税息折旧及摊销前利润) 解释说明


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华达科技 (603358) 公司简介

一级行业:周期性消费
二级行业:汽车和配件
公司网站:www.hdqckj.com
公司地址:江苏省靖江市江平路68号
公司简介:公司的主营业务为乘用车冲压焊接总成件、发动机管类件及相关模具的开发、生产与销售,目前主要为国内各大整车商提供汽车车身部件、发动机总成管类件等冲压及焊接产品。公司产品广泛运用于近百种乘用车型(含改款在内),产品涵盖发动机整车隔热件、发动机管类件、纵横梁等品种,同时具备模具设计制造能力,是国内乘用车冲压及焊接总成零部件产品较为丰富的公司之一。公司加快围绕轿车“高强度、轻量化”实施“新能源、新工艺、新材料”项目研究,形成自主核心技术,达到与轿车整车厂同步开发、设计和模块化供货能力;全面实施“智能制造”,总部、分部建立机器人自动冲压生产线和机器人焊接生产线,实现单一轿车零部件向总件和模块化供货转型,促进企业提质扩产实现由“量的提升”转变为“质的跨越”,增强了企业核心竞争力,荣获A级配套供应商,被各大客户认定为国内最具发展潜力的轿车总成件制造基地。