凯众股份 税息折旧及摊销前利润 : ¥ 106 (2024年3月 TTM)

* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

凯众股份税息折旧及摊销前利润(EBITDA)的相关内容及计算方法如下:

税息折旧及摊销前利润又叫未计利息、税项、折旧及摊销前的利润,是衡量公司盈利的重要指标。
截至2024年3月, 凯众股份 过去一季度税息折旧及摊销前利润 为 ¥ 14。 凯众股份 最近12个月的 税息折旧及摊销前利润 为 ¥ 106。
凯众股份 1年总税息折旧及摊销前利润增长率 % 为 38.50%。 凯众股份 3年总税息折旧及摊销前利润增长率 % 为 8.00%。 凯众股份 5年总税息折旧及摊销前利润增长率 % 为 -1.60%。 凯众股份 10年总税息折旧及摊销前利润增长率 % 为 6.70%。
截至2024年3月, 凯众股份 过去一季度 每股税息折旧及摊销前利润 为 ¥ 0.08。 凯众股份 最近12个月的 每股税息折旧及摊销前利润 为 ¥ 0.58。
凯众股份 1年每股税息折旧及摊销前利润增长率 % 为 31.10%。 凯众股份 3年每股税息折旧及摊销前利润增长率 % 为 9.20%。 凯众股份 5年每股税息折旧及摊销前利润增长率 % 为 -0.90%。 凯众股份 10年每股税息折旧及摊销前利润增长率 % 为 3.00%。

凯众股份税息折旧及摊销前利润或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示:

在过去十年内, 凯众股份3年每股税息折旧及摊销前利润增长率 %
最小值:-10.2  中位数:5.95  最大值:17.7
当前值:9.2
汽车和配件内的 532 家公司中
凯众股份3年每股税息折旧及摊销前利润增长率 % 排名高于同行业 52.26% 的公司。
当前值:9.2  行业中位数:7.85

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凯众股份 税息折旧及摊销前利润 (603037 税息折旧及摊销前利润) 历史数据

凯众股份 税息折旧及摊销前利润的历史年度,季度/半年度走势如下:
凯众股份 税息折旧及摊销前利润 年度数据
日期 2014-12 2015-12 2016-12 2017-12 2018-12 2019-12 2020-12 2021-12 2022-12 2023-12
税息折旧及摊销前利润 66.28 70.99 104.11 140.16 156.70 109.02 104.74 121.11 114.26 131.78
凯众股份 税息折旧及摊销前利润 季度数据
日期 2021-12 2022-03 2022-06 2022-09 2022-12 2023-03 2023-06 2023-09 2023-12 2024-03
税息折旧及摊销前利润 27.21 15.63 18.63 23.73 26.57 7.40 17.38 24.70 49.61 14.03
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

凯众股份 税息折旧及摊销前利润 (603037 税息折旧及摊销前利润) 解释说明

税息折旧及摊销前利润减去 折旧、损耗和摊销 等于 息税前利润 息税前利润 是扣除利息、所得税之前的利润。
税息折旧及摊销前利润的使用必须要有一个前提假设。假设当收购一个企业时,被收购企业肯定是把投资活动控制到最低的。所以我们分析的时候只看经营性活动。而经营性活动看的时候,EBITDA是很有意义的,意义在于:当营运资金净需求不变的情况下,经营性现金净流入也就等于税息折旧及摊销前利润。而企业也就可以利用这个钱(约等于税息折旧及摊销前利润)来进行偿付利息了。

凯众股份 税息折旧及摊销前利润 (603037 税息折旧及摊销前利润) 注意事项

尽管 折旧、损耗和摊销 不是现金成本,但它是实际业务成本,因为公司必须在购买固定资产时支付固定资产的费用。沃伦·巴菲特(Warren Buffett)和查理·芒格(Charlie Munger)都不算喜欢税息折旧及摊销前利润这个指标,因为该指标中 折旧、损耗和摊销 不计为费用。
税息折旧及摊销前利润 营业收入 的比率是比较公司之间的运营效率的一个很好的指标,因为税息折旧及摊销前利润不太容易受到公司会计选择的影响。因此,税息折旧及摊销前利润被用于对公司的可预测性进行排名。有时,股价与税息折旧及摊销前利润的比率也用于估值。

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凯众股份 (603037) 公司简介

一级行业:周期性消费
二级行业:汽车和配件
公司网站:www.carthane.com
公司地址:上海市浦东新区建业路813号
公司简介:公司是一家拥有自主创新能力,掌握先进的减震系统材料配方和产品设计开发核心技术、专业化制造汽车悬架系统减震元件、踏板总成及高性能聚氨酯承载轮的高新技术企业。主要客户包括上汽大众、一汽大众、上汽通用等国内主要轿车生产厂和通用全球、福特、大众欧洲、保时捷、马自达、铃木等国外主流汽车厂。公司自主开发的轿车塑料踏板总成产品,成功实现了以塑代钢和轻量化的设计理念,能有效的降低汽车重量,达到轻量化和节油的目的。该产品目前已广泛用于上汽乘用车和吉利汽车,并进入上汽通用五菱、奇瑞汽车、北汽和南京依维柯等,市场前景广阔。公司拥有一支经验丰富、高素质的研发队伍,涉及材料研发、产品设计与开发、工艺开发与模具设计、新技术开发、产品应用及延伸研究等多个专业,在材料技术、产品设计与制造技术、产品开发管理以及产品应用延伸研究等方面具备明显优势。